|
Vítejte,
Host
|
Téma: Golf GTI TCR. Mezinárodní mistrovství TCR
Golf GTI TCR. Mezinárodní mistrovství TCR 10 roků 3 dní zpět #706
|
Golf GTI TCR bude dodáván závodním týmům od poloviny března
Od představení prvního modelu Golf GTI uplynulo již 40 let a právě při této příležitosti vyvinulo oddělení Volkswagen Motorsport verzi Golf GTI TCR. Závodní vůz, odvozený od sedmé generace populárního Golfu, již absolvoval testy v závodních podmínkách a ze strany soukromých týmů je o něj velký zájem - dvacet vozů už je rezervováno. "Vysoká poptávka soukromých týmů nás velmi potěšila – a potvrdila kvalitu naší práce," říká Jost Capito, ředitel týmu Volkswagen Motorsport. 330 koní pro soukromé závodní týmy Týmy se mohou s 20 vozy Golf GTI TCR účastnit až 16 národních a mezinárodních mistrovství cestovních vozů TCR. Vozy pro mezinárodní mistrovství TCR budou předávány soukromým týmům od 11. března, a to ve španělské obci Abrera u Barcelony. Ztělesnění závodních genů Zkratka GTI, tedy Gran Turismo Injektion, je nejen pečetí kvality, ale i obchodní značkou a identitou. Svým vzhledem dává tento speciál najevo závodní geny, ať se jedná o 18“ závodní kola, podvozek, který je v porovnání se sériovým Golfem o cca 40 centimetrů širší, nebo výrazný zadní spoiler. Všechny tyto prvky jsou navíc v souladu s optimalizaci jízdních vlastností. Aerodynamicky tvarovaný přední spoiler spadá stejně jako zadní spoiler z uhlíkového kompozitu mezi opatření, kterými se optimalizuje výkon vozu. Bezpečnost zajišťuje mimo jiné závodní sedadlo s chráničem hlavy, závodní bezpečnostní rám vnitřního prostoru a bezpečnostní nádrž. 
Motor s přeplňováním turbodmychadlem a přímým vstřikováním benzinu Golf byl pečlivě připraven pro závodní okruhy také výkonným řadovým čtyřválcem, sekvenční převodovkou s páčkami pro manuální řazení na volantu a důsledně vyvinutým závodním podvozkem. Platforma MQB nabízí stejně jako u sériově vyráběných vozů koncernu i u závodních vozů četné synergie a snižuje náklady na výrobu a provoz vozu. Přeplňovaný dvoulitrový motor s přímým vstřikováním benzinu je známý z vrcholného sportovního modelu Golf R a jeho závodní verze je vyladěna na nejvyšší výkon 243 kW (330 k) a maximální točivý moment 410 N.m. Ředitel týmu Volkswagen Motorsport - Jost Capito „Golf GTI TCR nabízí soukromým závodním týmům možnost účastnit se s výhodnými náklady motoristického sportu s vozem Volkswagen. Týmy kromě toho mohou rozšířit svou účast v motoristickém sportu v četných mistrovstvích TCR jak na národní, tak i na mezinárodní úrovni. Za tím účelem jim dáváme k dispozici optimálně připravené vozidlo. Golf zanechal vynikající dojem nejen při testech, ale prokázal velký potenciál i v závodních podmínkách. Vysoká poptávka soukromých týmů nás velmi potěšila – a potvrdila kvalitu naší práce.“ Vedoucí oddělení zákaznického sportu - Eduard Weidl „Nasazení závodního vozu Golf GTI TCR soukromými týmy je velkou šancí,kterou Volkswagen v této podobě v motoristickém sportu ještě nikdy neměl. Při technickém vývoji jsme věnovali velkou pozornost minimalizaci provozních nákladů při závodním nasazení. Společně se soukromými týmy budeme nyní čelit výzvě v různých mistrovstvích TCR. Za tím účelem budeme o závodních víkendech k dispozici v roli konzultantů, aby mohl Golf GTI TCR stát na startu vždy dokonale připraven. V mezinárodním mistrovství TCR je navíc se značkou SEAT plánována spolupráce v oblastech servisu, logistiky a zákaznické podpory s cílem maximálně zvýšit efektivitu účasti týmů v závodech.“ 
Technické údaje Motor: řadový čtyřválec s přeplňováním výfukovým turbodmychadlem a intercoolerem, uložený napříč před přední nápravou Zdvihový objem: 1984 cm3 Výkon: 243 kW (330 k) při 6200 min-1 Točivý moment: 410 N.m při 2500 min-1 Vrtání/zdvih: 82,5 mm/92,8 mm Řídicí jednotka motoru: Continental SIMOS Převodovka: šestistupňová sekvenční závodní převodovka, řazení páčkami na volantu Pohon: pohon předních kol se samosvorným diferenciálem s lamelovou spojkou Spojka: vícekotoučová spojka ze slinutého kovu Přední náprava: vzpěry McPherson, nastavitelná světlá výška, rozchod kol a odklon kol, třístupňově nastavitelný příčný zkrutný stabilizátor Zadní náprava: víceprvkové zavěšení, nastavitelná světlá výška, rozchod kol a odklon kol, třístupňově nastavitelný příčný zkrutný stabilizátor Řízení: hřebenové řízení s upraveným softwarem a hardwarem Brzdová soustava: kotoučové brzdy s vnitřním chlazením vpředu i vzadu (průměr 378 mm vpředu, 310 mm vzadu hliníkové brzdové třmeny (šestpístků vpředu, dva pístky vzadu) Kola/pneumatiky: 10 x 18“; Michelin 27/65x18 Konstrukce: vyztužená ocelová karoserie (podle předpisů FIA) Délka/šířka/výška: 4365/1960/1195 mm Rozvor: 2665 mm Minimální hmotnost: 1280 kg (včetně řidiče) Zrychlení: 0-100 km/h za cca 5,2 sekundy Nejvyšší rychlost: cca 230 km/h |
|
|
Golf GTI TCR. Mezinárodní mistrovství TCR 10 roků 3 dní zpět #707
|
Ten výkon a točivý moment mi nepřijdou pro závodní okruhy nijak úchvatné, ale to bude asi tím omezením, které pro TCR nesmí nikdo překročit. 330 koní má myslím i Astra TCR.
Kdy začíná letošní sezóna?  |
|
|
Golf GTI TCR. Mezinárodní mistrovství TCR 10 roků 3 dní zpět #708
|
|
|
volkswagenclub.cz